ICAO Anhang 14 Band I, Kapitel 5 Kapitel 6

Schwachlicht-Hindernisfeuer – Merkmale 6.3.23 Schwachlicht-Hindernisfeuer an festen Objekten.
Bei den Typen A und B handelt es sich um feste rote Lichter

6.3.24 Hindernisfeuer geringer Intensität, Typ A und B, müssen den Spezifikationen in Tabelle 6-3 entsprechen.

6.3.25 Schwachlicht-Hindernisfeuer, Typ C, die an Fahrzeugen im Notfall- oder Sicherheitsbereich angebracht werden, müssen blau blinken und die an anderen Fahrzeugen angezeigten Lichter müssen gelb blinken.

6.3.26 Hindernisfeuer geringer Intensität. Typ D., der auf Follow-Me-Fahrzeugen angezeigt wird, muss gelb blinken.

6.3.27 Hindernisfeuer geringer Intensität, Typ C und D, müssen den Spezifikationen in Tabelle 6-3 entsprechen.

6.3.28 Hindernisfeuer geringer Intensität an Objekten mit eingeschränkter Mobilität, wie z. B. Flugbrücken, müssen dauerhaft rot sein. Die Intensität der Lichter muss ausreichen, um unter Berücksichtigung der Intensität der benachbarten Lichter und der allgemeinen Beleuchtungsstärke, vor der sie normalerweise stehen würden, eine gute Sichtbarkeit zu gewährleisten
angesehen.

6.3.29 Schwachlicht-Hindernisfeuer an Objekten mit eingeschränkter Beweglichkeit müssen mindestens den Spezifikationen für Schwachlicht-Hindernisfeuer entsprechen. Geben Sie A in Tabelle 6-3 ein.

Hindernisfeuer mittlerer Intensität – Eigenschaften

6.3.30 Hindernisfeuer mittlerer Intensität, Typ A, müssen weiße Blitzlichter sein, Typ B müssen rote Blinklichter sein und Typ C müssen feste rote Lichter sein.

6.3.31 Hindernisfeuer mittlerer Intensität. Die Typen A, B und C müssen den Spezifikationen in Tabelle 6-3 entsprechen.

6.3.32 Hindernisfeuer mittlerer Intensität. Die Typen A und B, die sich auf einem Objekt befinden, müssen gleichzeitig blinken.
Hochleistungs-Hindernisfeuer – Eigenschaften

6.3.33 Hochleistungs-Hindernisfeuer der Typen A und B müssen weiß blinkende Lichter sein.

6.3.34 Hochleistungs-Hindernisfeuer der Typen A und B müssen den Spezifikationen in Tabelle 6-3 entsprechen.

6.3.35 Hochleistungshindernisfeuer vom Typ A, die an einem Objekt angebracht sind, müssen gleichzeitig blinken.

6.3.36 Empfehlung.- Hochleistungs-Hindernisfeuer, Typ B, die das Vorhandensein eines tragenden Turms anzeigen
Oberleitungen, Kabel usw. sollten nacheinander blinken; Zuerst das mittlere Licht, dann das obere Licht und zuletzt das untere Licht. Die Abstände zwischen den Lichtblitzen sollten ungefähr den folgenden Verhältnissen entsprechen:

Blinkintervall zwischen
Verhältnis der Zykluszeit

Mittel- und Oberlicht
1/13

Ober- und Unterlicht
2/13

unteres und mittleres Licht
10 / 13.

Effektive Intensität, bestimmt gemäß dem Aerodrome Design Manual. Teil 4.

Die Strahlausbreitung ist definiert als der Winkel zwischen zwei Richtungen in einer Ebene, für die die Intensität 50 % des unteren Toleranzwerts der in den Spalten 4.5 und 6 angegebenen Intensität beträgt. Das Strahlmuster ist nicht unbedingt symmetrisch zum Höhenwinkel, bei dem die Spitzenintensität auftritt.

Höhenwinkel (vertikal) beziehen sich auf die Horizontale.

Intensität an einem bestimmten horizontalen Radial als Prozentsatz der tatsächlichen Spitzenintensität an demselben Radial, wenn mit jeder der in den Spalten 4, 5 und 6 gezeigten Intensitäten gearbeitet wird.

Intensität an einem bestimmten horizontalen Radial als Prozentsatz des unteren Toleranzwerts der in den Spalten 4, 5 und 6 angezeigten Intensität.

Zusätzlich zu den angegebenen Werten müssen die Lichter eine ausreichende Intensität haben, um bei Elevationswinkeln zwischen ±0 und 50 eine gute Sichtbarkeit zu gewährleisten.

Die Spitzenintensität sollte bei etwa 2.5 vertikal liegen.

Die Spitzenintensität sollte bei etwa 17 vertikal liegen. fpm-Blitze pro Minute; N / a nicht anwendbar

LISUN Die folgenden Instrumente entsprechen vollständig ICAO Anhang 14 Band I, Kapitel 5, Kapitel 6

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