Produkt Nr.: EMS-ISO7637
Die während des normalen Betriebs eines Fahrzeugs erzeugten elektromagnetischen Störungen können durch Leitung und Kopplung in die Strom- und Signalleitungen der Bordelektronik gelangen und zu eingeschränkter Funktionalität, vorübergehenden Fehlfunktionen oder sogar Schäden führen. Das multifunktionale Immunitätstestsystem für Automobilelektronik EMS-ISO 7637 simuliert verschiedene typische elektromagnetische Störungen, die während des Fahrzeugbetriebs entstehen, und reproduziert gleichzeitig die Änderungen der Stromversorgung des Fahrzeugs unter Bedingungen wie Motorstart, Schalten elektronischer Geräte und Laden/Entladen der Batterie. Die vom System EMS-ISO 7637 erzeugten Wellenformen erfüllen die Immunitätstestanforderungen der meisten Automobilhersteller für Bordelektronik.
Standard:
ISO7637-2 "Straßenfahrzeuge – Leitfähige Kopplung Elektrische Interferenz – Teil 2 Elektrische transiente Leitfähigkeitstests für Stromleitungen"
ISO7637-1 (GB-T21437.2 ) „Straßenfahrzeuge – Elektrische Störungen durch Leitung und Kopplung – Teil 1: Definitionen und allgemeine Überlegungen“
Technische Eigenschaften:
• Bedienoberfläche: Es verfügt über ein großes LCD-Farbdisplay und verwendet eine Hauptmodul-Erweiterungsarchitektur, die ein hohes Maß an Intelligenz bietet. Das System ist benutzerfreundlich und ermöglicht eine einfache Bedienung sowie zukünftige Upgrades und Updates.
• Entwickelt für den Immunitätstest elektronischer 12-V-/24-V-Fahrzeuge.
• Getestete Produktkapazität: DC 80 V/100 A, einheitlicher Port-Ausgang.
• Verschiedene integrierte Host-Schnittstellen, kann mit der LISUN-Software auf einem PC verwendet werden.
• Die Software enthält alle relevanten Standards, und Kunden können die Standards auch hinzufügen oder aktualisieren.
Systemkonfiguration:
Hinweis: Bitte klicken Sie hier, um das herunterzuladen EMS-ISO7637 Systembroschüre als auch CNAS-Kalibrierungszertifikat um mehr zu erfahren.
| Produktname | LISUN-Modell | Normen |
| Multifunktionales Immunitätstestgerät Host | LIS-7600 | Hauptsächlich verantwortlich für die Parameterkonfiguration und Statuskontrolle verschiedener Wellenformmodule und kann an einen Computer angeschlossen werden, um eine Steuerung auf höherer Ebene zu ermöglichen. |
| P1 / 2a Simulator | LIS-7610 | Puls 1 und Puls 2a |
| P2b / 4-Simulator | LIS-7620 | Puls 2b & Puls 4 |
| P3-Simulator | LIS-7630 | Puls 3a und Puls 3b |
| P5a / 5b Simulator | LIS-7650 | Puls 5a und Puls 5b |
| Künstliches Netzwerk | LISN200 | Transiente leitungsgebundene EMI-Prüfung in Verbindung mit der TES200N als integrierte Einheit. |
| Schalter | TES200N | Transienter leitungsgebundener EMI-Test, integriert mit dem LISN200 als eine Einheit. |
| Kapazitive Kopplungsklemme (CCC) (Optional) |
VFTC | ISO 7637-3-Test, Test elektronischer Interferenzen im Automobilbereich. |
| Induktive Kopplungsklemme (ICC) (Optional) |
F-120-6A | ISO 7637-3-Prüfung, speziell für langsame Impulsprüfung nach ISO 7637-3. |
| Kalibrierung der induktiven Kopplungsklemme (ICC) (Optional) |
FCC-BCICF-1 | ISO7637-3 ICC-Test, funktioniert mit F-120-6A |
| Induktiver Kopplungsklemmenadapter (ICC) (Optional) |
ICC-AC | ISO7637-3 ICC-Test, funktioniert mit F-120-6A |
| Direkte kapazitive Kopplung (DCC) (Optional) |
DCC-100 | ISO7637-3 Gleichtakttest: 100 nF, 470 pF, 100 pF; Differenzialmodustest: 470 pF, 100 pF. |
| 19-Zoll-Schrank (optional) | CASE-19 | Installieren Sie die oben genannten Instrumente in einem Schrank für ein ordentliches und professionelles Erscheinungsbild mit einfacher und bequemer Bedienung. |
Hinweis: Die entsprechenden LISUN-Instrumente können optional für die Prüfung der elektrischen Leistungsfähigkeit der Automobilelektronik konfiguriert werden, um die Anforderungen von ISO-16750 2: 2023sowie Herstellernormen wie VW 80000 und GM 3172. Spezifische Systemkonfigurationen finden Sie in der ISO 16750-2:2023 Testsystem für Automobilelektrik und -elektronik.
EMS-ISO7637 Software P2a Test
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