Einleitung
Photolumineszierende Markierungssysteme werden häufig in Passagierflugzeugen eingesetzt, um bei Notfällen eine visuelle Orientierung zu bieten. Diese Markierungssysteme müssen währenddessen durch Umgebungslicht aufgeladen werden
Vorbereitung der Kabine und/oder des Flugzeugbetriebs, damit sie betriebsbereit sind, wenn in irgendeiner Phase eines Fluges ein Notfall eintritt.
Während die Zertifizierungsvorschriften verlangen, dass photolumineszierende Markierungssysteme allein durch die Kabineninnenbeleuchtung ausreichend aufgeladen werden, d tragen somit zur Aufladung bei
Geltungsbereich
Dieses Dokument definiert ein Maß für die spektrale Qualität von LED-Leuchten anhand des Verhältnisses der Menge des von der Leuchte emittierten visuellen Lichts zu der Menge, die zum Aufladen photolumineszierender Produkte in diesem Spektrum wirksam ist.
Die Erfüllung dieses Dokuments durch eine LED-Leuchte stellt die allgemeine Kompatibilität der Leuchte mit photolumineszierenden Markierungssystemen sicher.
Dieses Dokument allein stellt keine Konformitätsmaßnahme zur Erfüllung von Lufttüchtigkeitsanforderungen dar.
Für eine bestimmte Flugzeuginstallation sind die spektrale Leistungsverteilung und die Beleuchtungsstärke an den photolumineszierenden Markierungssystemen relevant.
Normative Verweisungen
Auf die folgenden Dokumente wird im Text in einer Weise Bezug genommen, dass ihr Inhalt ganz oder teilweise Anforderungen dieses Dokuments darstellt. Bei datierten Verweisen gilt ausschließlich die zitierte Ausgabe. Bei undatierten Verweisen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschließlich etwaiger Änderungen).
EN 4706, Luft- und Raumfahrtserie – LED-Farb- und Helligkeitsbewertung
CIE 018.2: 1983, Die Grundlagen der physikalischen Photometrie
LISUN Folgende Geräte erfüllen vollständig die DIN EN 4731 Luft- und Raumfahrt – Spektralqualität von LED-Leuchten für photolumineszierende Markierungssysteme
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