Farbunterschied kontrolliert durch Spektrofotometer

Farbunterschied kontrolliert durch Spektrophotometer:
Der fortgeschrittenere spektroskopische Kolorimetertyp, auch bekannt als der Spektrophotometer, enthält ein optisches Element, das Licht und Streuung trennen kann. Das Spektrophotometer verwendet im Allgemeinen Prismen, Gitter, Interferenzfilter, einstellbare oder diskontinuierliche Reihen monochromatischer Lichtquellen, um eine Lichtaufspaltung zu erreichen, und analysiert dann die einzelnen Farbinformationen gemäß dem Dispersionsprinzip, um eine Farbzahl zu erhalten. Das Spektrophotometer kann schließlich die Farbartinformationen gemäß dem internen Farbraum und der Berechnungsformel anzeigen und in digitaler Form ausgeben. zusätzlich Spektrophotometer kann auch die potenziellen Spektraldateninformationen gemäß den Chromatizitätsdaten analysieren.

Das Spektrophotometer wurde für den visuellen Vergleich und die Simulation farbmetrischer Daten entwickelt und ist ein wichtiges Hilfsmittel für die Computer-Farbanpassung, das großen Herstellern dabei helfen kann, die Analyse, Verarbeitung und Überwachung spektraler und farbmetrischer Informationen perfekt abzuschließen. Bei der Verwendung des Spektralfotometers wird eine Schlüsseldatengleichung – Farbtoleranzgleichung – verwendet. Tatsächlich ist es das, was wir normalerweise als Toleranzbereich bezeichnen. In der industriellen Serienproduktion gibt es eine Toleranz, um Produkte und Konformität zu kontrollieren, was schnell und angemessen ist.

Um das Produkt zu messen und den Farbunterschied zu kontrollieren, wird die Spektrophotometer ist das gleiche wie das gewöhnliche Kolorimeter. Messen Sie zuerst die Informationen des Standardmusterprodukts und vergleichen Sie dann die Farbinformationen des gemessenen Musters, um die Farbdifferenzdaten zu erhalten.

Tatsächlich sind Farbmessung und -verwaltung im Allgemeinen gleich, außer dass die Spektrophotometer hat eine höhere Genauigkeit und umfassendere Funktionen.

Faktoren, die den Farbunterschied der Karosseriefarbe beeinflussen:
Spektrophotometer ist ein derzeit in der Industrie weit verbreitetes Präzisionsinstrument zur Farberkennung. Es kann zusammen mit einer Computer-Farbanpassungs-Verwaltungssoftware ein professionelles Farbanpassungs-Verwaltungssystem bilden. Um eine zuverlässige Farbqualitätssicherung für die moderne industrielle Produktion zu gewährleisten, simuliert das Kolorimeter die Eigenschaften der Beobachtung durch das menschliche Auge. Die Standardlichtquelle wird als internes Beleuchtungssystem verwendet, die Hochleistungs-Integrationskugel wird als optische Wegumwandlungsvorrichtung verwendet, und das intelligente Lichtteilungssystem bestimmt das Spektralsystem. Schließlich wird das ursprüngliche optische Signal durch hochpräzise Mikroverarbeitung in eine digitale Anzeige für den Bediener umgewandelt. Die interne Lichtumwandlung des Kolorimeters ist für verschiedene Instrumente unterschiedlich.

Die Farbe der Autokarosserie wirkt sich direkt auf ihr Gesamterscheinungsbild aus, daher kann man sagen, dass die Anforderungen des Autoherstellers an die Farbe seiner Autokarosserie sehr streng sind. Jeder kleine Fehler kann zu Kundenunzufriedenheit führen, direkt zu Qualitätseinbußen führen und die Marke des Unternehmens schädigen. Um den durch dieses Phänomen im Automobilproduktionsprozess verursachten Verlust zu vermeiden, wird das Mehrwinkel-Kolorimeter im Allgemeinen verwendet, um die Farbinformationen von Produkten zu kontrollieren.

Die für Automobile verwendeten Farben und Lacke werden allgemein in zwei Kategorien eingeteilt: Monochrom-Lack und Flash-Lack. Einfarbige Farbe reflektiert das einfallende Licht durch Pigmentpartikel. Im Allgemeinen wird es keine Farbvariation mit dem Winkel erzeugen. Es ist einfacher, mit einem Farbdifferenzinstrument zu messen. Relativ gesehen hat Flash-Lack auf seiner Oberfläche eine Spiegelschicht, die eine Streuung erzeugen kann, wodurch das einfallende Licht unter verschiedenen Abstrahlwinkeln gebrochen wird. Es ist komplizierter und mühsamer zu messen.

Die Flash-Farbe besteht im Allgemeinen aus einer transparenten Kunststofffettlösung, Farbpigment und Flash-Aluminiumpulver oder Perlglanzpulver. Auf diese Weise wird der Lack auf die Karosserie aufgetragen, um das Auto hochwertig und elegant aussehen zu lassen. Das Flash-Aluminiumpulver, das Perlglanzpulver und die Kunststofffettbeschichtung in dieser Farbe erzeugen jedoch nach dem gemeinsamen Trocknen eine diffuse Reflexion. Das einfallende Licht wird an beiden Enden diffus reflektiert, ebene Spiegelreflexion und Transmission.

Bei Metallic-Flash-Lack wird Aluminiumpulver in verschiedenen Schichten im Lackfilm angeordnet, und auch das reflektierte Licht ist unterschiedlich. Unter ihnen ist 15 º 25 ° der nahezu spiegelnde Reflexionswinkel, und seine spiegelnde Reflexionsfarbe wird hauptsächlich durch die gerichtete Anordnung von Metallblechen oder Perlglanzpigmenten beeinflusst. 45º ist ein gerader Betrachtungswinkel, der beste Winkel für eine visuelle Vorlage. Sie wird durch die Anordnung von Aluminiumpulver und Farbpigment beeinflusst. 75 º und 110 º sind seitliche Betrachtungswinkel, die am stärksten von Farbpigmenten beeinflusst werden.

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